Περιγραφή
To improve the car audio tweeters which was considered a reference since its first introduction into the market is a quite challenging task which could only be performed by a continued evolution in time and maximum care for each detail that might affect sound.
Η βελτίωση των ηχείων θεωρήθηκε ως σημείο αναφοράς από την πρώτη τους εμφάνιση στην αγορά και είναι μία πρόκληση που θα μπορούσε να επιτευχθεί μόνο με τη συνεχή εξέλιξη μέσα στον χρόνο και τη μέγιστη φροντίδα για κάθε λεπτομέρεια, που μπορεί να επηρεάσει τον ήχο.Κάτω από αυτές τις προϋποθέσεις, έχουν γεννηθεί τα ηχεία αυτοκινήτου Hertz ML 280.3 Legend. Μέσω των προσομοιώσεων FEA, οι ηλεκτροακουστικοί σχεδιαστές πραγματοποίησαν εκτεταμένη έρευνα η οποία οδήγησε στη βελτιστοποίηση της γεωμετρίας του θόλου Tetolon, ώστε να ελαχιστοποιηθεί η παραμόρφωση. Αυτή η μέθοδος βελτιστοποίησης οδήγησε σε μια αναθεωρημένη γεωμετρία της προσόψης για βελτιωμένη απόκριση συχνότητας και χαμηλότερη παραμόρφωση. Ένα άλλο στοιχείο του τουίτερ που είναι ιδιαίτερα σημαντικός για τον ήχο είναι ο οπίσθιος ακουστικός θάλαμος: οι σχεδιαστές διεξήγαγαν μια εξαντλητική έρευνα για τη γεωμετρία καθώς και για το χρησιμοποιούμενο υλικό απόσβεσης, επιτυγχάνοντας αύξηση 50% στον συνολικό όγκο, για να επεκτείνουν την απόκριση σε χαμηλότερες συχνότητες με 900Hz συχνότητας συντονισμού.
| Size mm (in.) | 35 (1.38) |
| Power Handling – Peak W | 180 (Hi-Pass filtered @ 1,8kHz – 12dB Oct.) |
| Impedance Ω | 4 |
| Frequency response Hz | 1k – 28k |
| Sensitivity dB SPL | 92 |
| Voice coil Ø mm (in.) | 28 (1.1) |
| Magnet | Neodymium |
| Cone/Dome | Tetolon |
Features
1. Neodymium magnet optimized with FEA simulations of the magnetic flux for utmost control and fast response to the transients.
2. Extremely pure copper short circuit ring, for excellent very high frequency extension.
3. Die-cast aluminium face plate with profile optimized with FEA simulations to improve frequency response and dispersion.
4. Tetolon Fiber dome optimized with FEA simulations for lower distortion and improved dispersion in high frequency range.
5. Frame structure and rear load chamber both derived from a CNC machined solid aluminium block, to ensure mechanically inert response to resonances.
6. Rear chamber sized for only 900 Hz Fs: low Fs ensures wide extension in low frequency range and low distortion also in the crossing section, allowing a decreased cut-off frequency.
7. High-density damping material underneath the dome, low-density absorbing material in the rear chamber, providing fluid acoustic emission and high damping in the low frequency response.
HERTZ – Mille ML 280.3 Legend
